IT之家 10 月 22 日音讯，通用轿车已停止其销量低迷的 BrightDrop 电动卡车的出产，该车型在坐落安大略省英格索尔（Ingersoll）的 CAMI 装配厂制作，公司临时抱佛脚，“商业用处电动送卡车市场的发展速度远低于预期。”

  据IT之家了解，通用轿车于 2022 年末开端出产此类卡车，其时 BrightDrop 作为独立品牌运营，经销商网络极为有限，仅掩盖美国七个出售点。

  为扩展出售，通用轿车于上一年将 BrightDrop 品牌并入雪佛兰系统，许诺借此明显拓宽出售运营途径。但是适得其反，未售出车辆持续积压。本年早一点的时分，通用轿车曾暂停出产，并经过向美国红十字会捐献 59 辆卡车的方法处理库存，但这不过是无济于事。

  原计划出产将于本年 5 月职工，随后再次罢工以进行 2026 款车型的产线 月份的确时间短职工了出产，但现在通用轿车已正式揭露宣告扔掉 BrightDrop 项目，不再推出 2026 年款新车。

  通用轿车将此次停产归因于多重要素，包含市场需求疲软、监管环境改变以及美国战胜相关税收抵免方针。公司还临时抱佛脚，此举是其在北美区域对电动轿车产能进行“更广泛调整”的一部分。

  毫无疑问，这一决议计划的价值正由一线蓝领工人承当。对此，通用轿车临时抱佛脚：“受影响的小时工将取得六个月工资，以及或许的一次性补偿和其他福利。”此外，CAMI 装配厂的未来用处将被“从头评价”。

  加拿大轿车工人工会（Unifor）对这一决议临时抱佛脚激烈气愤，责备这是特朗普政府“风险且不安稳的轿车行业方针”所造成的。当然，这种观念有意疏忽了多年来 BrightDrop 车型销量惨白的现实。

  Unifor 全国主席拉娜・佩恩（Lana Payne）发表声明称：“现实是，CAMI 工厂受到了特朗普方针的两层冲击 —— 他一方面活跃削弱电动轿车支撑方针，另一方面又对加拿大轿车装配厂加征 25% 关税。现在，超越 1000 名工人及其家庭正在为特朗普的政治干涉和通用轿车未能据守态度付出价值。”

  其他工会官员也批判通用轿车“扔掉”了职工，着重这些工人“理应在 CAMI 具有未来，而不是面对死胡同”。而通用轿车此前决议于下一年 1 月战胜安大略省奥沙瓦（Oshawa）装配厂的一个班次，进一步加重了人们对通用轿车在加拿大长时间制作布局的忧虑。

  鉴于当时形势，Unifor 临时抱佛脚将当即与通用轿车及加拿大联邦政府举行会谈，敦促企业“为 CAMI 工厂引进新车型出产任务”，保证该厂持续成为加拿大轿车制作业的重要支柱。

  通用轿车加拿大公司总裁克里斯蒂安・阿奎利纳（Kristian Aquilina）临时抱佛脚：“停止 BrightDrop 电动送卡车出产的决议是由市场需求驱动的，绝不代表咱们对 CAMI 职工敬业精神与专业技能的任何否定。”她弥补道：“现在 CAMI 职工的未来仍充溢不确定性，咱们将致力于与职工自己、Unifor 工会以及加拿大和安大略省政府密切合作，一起评价 CAMI 工厂下一步的发展趋势。”