对比普通的汽车天窗全景天窗的面积更大，一般可达到三分之二车顶的面积。此外有些车型的全景天窗采用了先进的自感应技术，会根据外部光线自动调节玻璃颜色的深浅。一般的全景天窗会分为两部分，前部可以像普通天窗一样打开，后部则不能打开，后排的乘客可以透过它来感受车外的阳光和风景。此前全景天窗只出现在少数的豪华车上，不过现在20-30万元区间内也有不少配置全景天窗的车型。由于全景天窗的开阔与明朗，所以懂得生活爱享受浪漫的朋友一定不可以错过下面几款全景天窗车型。
国产大众途观与进口Tiguan为同平台设计，虽然两款车整体风格比较接近，但是途观国产后在细节上有一定变化。其中都会版与旗舰版在进气格栅方面变化显著，都会版为单幅双层镀铬装饰条，而旗舰版则为双幅式双层镀铬装饰条。另外与Tiguan相比，途观大灯外形体积要小一些。
本次途观还一处大的变化就是增加了80mm的轴距，Tiguan的轴距为2604mm，而途观的轴距则达到了2684mm。增加轴距后的途观会拥有更舒适的内部空间，同时还保持了比例协调的车身尺寸。内饰方面，途观除了方向盘与空调出风口设计不同于Tiguan外，其余部分与Tiguan无太大区别。
途观将会搭载大众成熟的1.8TSI和2.0TSI两套动力总成，变速箱匹配的是Tiptronic6挡手自一体。本次途观的主力车型为1.8TSI，预计车款数量会达到5款。这台发动机迈腾1.8TSI相同，其最大输出功率达到了118kW，而峰值扭矩达到了250N.m。由于采用了涡轮增压缸内直喷技术，所以途观1.8TSI的动力性还是可以的。不过搭载2.0TSI发动机的途观动力更强，其功率达到了147kW，峰值扭矩也达到了280N.m。
虽然没有采用DSG变速箱，但Tiptronic变速箱配合TSI发动机的燃油经济性非常理想的。
在途观1.8TSI和2.0TSI的顶配版中出现了全景天窗配置。此次途观装配的全景天窗同级车中最大的，它集成了滑移式天窗和电动遮阳帘于一体，透光面积达到了普通天窗的3倍，开启面积较之普通天窗大40%，从面积比例上来看，它基本能够占据车顶面积的三分之二。途观全景天窗使用了技术先进的网状扰流板，从空气动力流体力学角度进行计算分析和设计制作，使得整车风阻更小，风噪更低，达到了节能和舒适并存的效果；使用电移式操控，令天窗整体操控便捷；使用电动遮阳帘，观景、通气、遮阳并行不悖，舒适感增强。
科雷傲联合打造的一款紧凑型SUV，这也是雷诺第一款真正意义上SUV车型。科雷傲的原型车为koleos概念车，其平台与日产奇骏共享。从外观来看，科雷傲更像是风景的后续车型，因为科雷傲的前脸与风景十分相似。与其它采用粗犷线条的SUV不同，科雷傲整体具有法系车不拘一格的设计特点。
在内饰布局上，科雷傲具有自己独特的布局设计，细节做工比较认真仔细，此外米+灰色的内饰配色也显得较为温馨。并且车内的储物空间较多。
和同平台的奇骏相比，科雷傲车身参数并不与它相同。奇骏车身尺寸为4630×1785×1685mm，轴距达2630mm；而科雷傲车身尺寸为4520×1865×1695mm，轴距达2690mm。虽然车身较奇骏短一些，但车身宽度高度和轴距均超过了奇骏。此外再加上对开的尾门设计，所以科雷傲的空间表现更为突出。
而在动力单元上，虽然科雷傲与奇骏的排量一样，均为2.5L。不过科雷傲的发动机输出参数比奇骏低一些，其上限功率为126kW/6000rpm，峰值扭矩为226N.m/4400rpm，变速箱为可模拟6挡位的CVT无极变速。这两款车其实采用的是同一款发动机，但调校风格不同。
虽然科雷傲与奇骏同平台，而且共享了很多技术，如发动机、变速箱等。不过在全景天窗的形式与结构上，科雷傲却与奇骏不同。奇骏采用的是一整块天窗，而科雷傲的全景天窗分为了两个部分。其中天窗前半部分可以滑动打开，而后半部分是完全闭合不能打开的。虽然科雷傲的全景天窗面积达到了0.75平方米，但由于只有前半部分能打开，所以还是略有一丝遗憾。从操作方式看，科雷傲的天窗能轻松实现一键操作，过程比较简便且容易上手。
国产奇骏与进口版保持相同的设计风格，车身线条十分硬朗，一看便知是一款硬派风格的SUV。不过在进口版基础上，国产奇骏也采用了许多新的设计。其保险杠、大灯组、中网以及尾部均与进口版有所区别。目前市场上销售的2010款奇骏新增了玛瑙红车身，显得十分时尚。
在内饰方面，奇骏的布局与进口版不同，其风格与逍客相似。内饰整体设计科技感十足，同时中控台集成了很多功能按钮，内饰配色也与外形风格相符。
奇骏一共推出了6款车型，排量分别为2.0L和2.5L。奇骏2.0L采用的是MR20DE全铝发动机上限功率为106kW/5200rpm，峰值扭矩为198N.m/4400rpm。其0-100km/h的加速时间为11.2秒。而奇骏2.5L车型搭载的则是QR25DE全铝发动机，最大可输出135kW/6000rpm功率，在4400转时可发出227N.m的峰值扭矩。其0-100km/h的加速时间为10.4秒，对于一款SUV来说，这样的加速表现值得称赞。
奇骏全系除了5MT手动车型外，自动挡车型全部匹配的是CVT无极变速箱。因此奇骏2.5L CVT车型的厂家官方等速油耗只有8.3L，所以即便作为一款SUV，奇骏也有可媲美轿车的燃油经济性表现。
根据东风日产官方网站介绍，奇骏配备的是支持一键开启的超大型开阔天窗。对此，有细心网友专门与途观的全景天窗进行了比对。途观的天窗虽然号称全景大尺寸，但和其他车型配置的全景天窗一样都被分为了两个部分，前半部分可与普通天窗一样开启，但后半部分是闭合的。而奇骏的超大型开阔天窗则是一个整体，能轻松实现完全开启。虽然天窗的整体面积没有途观的大，但其天窗的有效开合面积却远大于途观及其它车型配置的全景天窗。而且在操作方式，奇骏的超大型开阔天窗与普通天窗的操作模式相同，简单易上手，再加上是全系车型标配，所以对购车者具有较高的吸引力。
小结：目前所售的SUV车型纯硬派越野已经不多，大多为主要适合城市用的公路SUV，同时还兼具休闲功能，全景天窗就成为了它们都喜欢选择的配置。同样使用了全景天窗，消费者一样能考虑。
作为奔驰在国内售价最低的一款进口家用车，B200的外型显得很时尚动感。其位于三页式镀铬进气格栅上的三叉星徽显示出纯正的奔驰血统。而流畅的车身线条、冲劲十足的发动机罩则显出B200时尚外表下的运动气质。此外宽大的后视镜转向灯、带镀铬镶圈的一体式雾灯以及绚丽的LED尾灯更为B200增添了几分时尚气息。
此外舒适豪华的内饰也给驾驶者提供了居家般的温馨享受，在细节做工上方面B200保持了奔驰的一贯精细品质。
作为一款家用车，拥有2778mm轴距奔驰B200提供了宽裕的内部空间。此外通过调整奔驰B200座椅，可使车内储物空间达到1530升，其实用性也是显而易见的。
在国外奔驰B200采用的是柴油发动机，而引入国内的B200则采用了一台2.0L自然吸气发动机，上限功率101kW，最大扭矩185N.m，百公里油耗在7.2L到7.9L之间。
与其相匹配的是五速手动变速器CVT无极变速器。其中CVT变速器具备Sport、Comfort与M手动模式三种设定。虽然B200搭载的动力系统不是最强劲的，不过若以家用为主的话，燃油经济性是所一定要考虑的，在这点上工信部所发布的奔驰B200 7.5L的综合油耗表现令人比较满意。
奔驰B200采用的全景天窗为百叶窗式，不过百叶窗式全景天窗只出现在B200时尚型一款车上。与传统的全景天窗不同，奔驰B200的天窗由5块玻璃组成，打开天窗时，第一块玻璃向上翘起，后面4块向后滑动叠在一起，这样做才能够获得最大限度的透光效果。
据厂方的技术人员介绍，奔驰B200天窗设计时还充分考虑到了空气动力学特性，高速行驶时不但基本上没有风噪，而且还能制造一定的下压力，提升高速行驶时的操控性。另外内部还配备了可以单独拉出来的白色布帘，可以在享受新鲜空气的同时，又避免强烈阳光直射。
标致308SW的前脸设计和东风标致307基本一致，都采用了镀铬格栅的大嘴设计，看起来比较凶悍。除了尾部造型不同外，标致308SW车身前半部分的造型都与307三厢一致。由于是一款旅行车，所以标致308SW车身长度达到了4428mm，宽度为1762mm，高度为1580mm。对比标致307车系的其它车型，308SW的轴距加长至2708mm，所以其内部空间进一步得到提高。
另外308SW的后部地板比较宽大，配合长轴距可为乘客营造出很舒适的内部布局。此外其剧院式地板从前到后逐渐升高，因此后排乘客能的得到更优秀的视野。
标致308SW全系车型排量均为1.6L，这是一台16气门双顶置凸轮结构的涡轮增压汽油发动机。在性能上，标致308SW最大可输出103kW/6000rpm功率，同时扭矩在1400转的时候就能达到峰值的240N.m。
底盘方面，标致308SW采用了前麦弗逊独立式+后纵臂扭力梁式非独立悬挂。虽然并非四轮独立，但得益于标致出色的调校，所以它的操控表现还是十分稳定的。由于标致308SW是款旅行车，考虑到用户可能会装载重量较大的行李，所以为保证最佳的行驶与舒适性能，其后桥采用了可变特性减震器。
标致308SW在舒适配置上比较突出，双区自动空调、行车电脑、自动大灯等一应俱全。特别值得是一提的是其全景天窗的玻璃面积占到车身总面积的1/3，高达5.34平方米，面积分别为1.46平方米的隔热风挡玻璃、1.33平方米的有色玻璃全景天窗，还有宽大的侧窗和尾窗。
标致308SW的全景天窗不仅提高了车内的光亮度，还增强了光照程度以及空间感，可以让车内乘客充分享受浪漫的阳光。从它配备的超大尺寸全景天窗来看，这款车集中体现了法系车在汽车造型设计方面的浪漫造诣。
小结：像奔驰B200、标致308SW这样的休旅车配全景天窗简直是天经地义的事，作为全身心致力于为车主创造美好旅途体验的车型，这类车型上的全景天窗会更原汁原味。
新天籁的外观设计大多数来源于于Intima概念车，其设计主题以“优雅舒适”为主，强调了现实主义与艺术化融合。整车线条锋利又不失圆润，同时内饰所体现的是传统的家居氛围。
此外新天籁的外观升级还汲取了一部分英菲尼迪的元素。另外天籁根据车型的不同，在细节方面公爵车型与天籁车型还有一定差别。新天籁的车身尺寸与老款车型相比，仅是增加了车身长度和宽度，但高度与轴距方面没有变化。所以新天籁在内部空间上的升级不是十分明显。不过以新天籁2775mm的轴距来看，它的内部空间表现在同级车中是比较突出的。
天籁有三种排量，分别为2.0L、2.5L和3.5L。其中配备全景天窗的车型是2.5L排量和3.5L的公爵车型。天籁2.5L车型采用的是日产的VQ25DE发动机，这是一台V型6缸的全铝发动机。发动机特有技术为NICS可变进气控制管理系统和C-VTC连续可变气门正时智能控制管理系统。天籁2.5L的实际排量为2496cc，上限功率为136Kw/6000rpm，最大扭矩为232Nm/4400rpm。
变速箱采用了XTRONICCVT无极变速箱，支持6速手动模式。而3.5L车型的功率虽然达到了185kW，扭矩达到了326N.m。不过这款车的售价比较高，最便宜的3.5L XV尊驭版指导价也高达29.98万元，所以编辑还是推荐考虑25.98-28.98万的天籁公爵2.5L。
在与天籁同级的中高级车中，除了新君越外，天籁公爵系列所配备的也是一块超大尺寸的全景天窗。天籁公爵的天窗采用了高透光防紫外线玻璃，所以车的内透光面积比普通天窗提高43%，并且紫外线%，因此车内乘客可以充分享受到阳光但又不用担心紫外线带来的伤害。
而且天籁公爵的天窗为双层构造，其双层构造的遮光板采用了Hdling表皮+内层材料，完全遮光的同时保证了极佳的隔音性。另外天籁公爵的全景天窗还采用了高强度天窗框架，其与车身结构浑然一体的高强度天窗框架，与新一代天籁普通天窗框架结构的抗冲击力相同，所以在安全性上可以让大家放心。
与老款君越相比，换代君越车型的外观看起来更豪华大气，气质十分符合其中高级车定位。虽然新君越采用了很多新的设计，但别克家族经典的直瀑式镀铬格栅被保留。而且由于和换代君威同平台的关系，新君越的车身线条也能显出几分运动元素。
新君越整车长5000mm，宽1858mm，高1497mm，同时拥有2837mm的超长轴。与豪华大气的外形设计相辅相成。
新君越的内饰设计同样散发着雕塑的立体感与美感。其中新君越的仪表台采用环绕式设计，与驾乘者实现了良好的人机交流。此外从内饰的选材和做工上看，新君越也绝对对得起它的定价。
在动力方面，新君越2.4L搭载了Ecotec 2.4L发动机上限功率为125kW/6400rpm，扭矩为225N.m/4800rpm，搭载6挡手自一体变速箱。其参数和输出表现与老款君越2.4L区别不大。但新君越新增的3.0L车型就比较厉害了，这台来自通用先进的技术的3.0L SIDI发动机最大可输出190kW的功率，同时峰值扭矩高达296N.m。由于采用了SIDI智能直喷技术， 所以新君越3.0L不仅在动力输出上有更强表现，同时还可兼顾一定的燃油经济性，可谓是“鱼与熊掌可兼得”。
此外新君越2.4L新增强型优化设计的前麦弗逊+后四连杆全独立悬挂，3.0L车型采用了强型H-arm高级悬挂。所以新君越不仅操控优良同时舒适性表现在同级对手也显得很出众。
从指导价22.99万元的君越2.4L雅致版开始，共有4款君越车型配置了两片式超大型带防夹功能全景天窗。这个两片式全景天窗只有靠近发动机一侧的这一片可以双模式开启，它的滑动模式并非收到车顶内，而是像一些跑车那样滑动到车外。
另外，玻璃天窗下部还有电动遮阳帘。在不需要阳光时，它可以给您带来一份幽静。这些都能够最终靠化妆镜旁的两个按钮来做相关操作，非常方便。
小结:在轿车领域中，原本全景天窗只是那些价位在30万以上的车的专利，但是目前在30万以下区间我们也可以买到带有全景天窗的车型，虽然可能他们的两片式天窗后半部分没办法打开，但是后排乘客依然能够轻松的享受到阳光与天空。
注：本文所涉及的油耗取自工信部所发布的综合路况下油耗以及厂家所给出的等速油耗，具体会在文章中标明，详细请参考工信部网站或车型品牌官网。