各位轿车迷们！今日要给我们讲一个关于经典福特肌肉车的传奇故事，主角便是这辆1970年福特Torino GT Super Cobra Jet（SCJ）。
在20世纪六七十年代，福特为了应对肌肉车运动的浪潮，推出了Torino系列车型。它最早是作为Fairlane的高端变种于1968年推出，很快在1970年就逾越原车系，成为独立系列。偶然的是，这一年，429 V8发动机也加入了它的阵营。
这辆1970年的福特Torino本来有望成为肌肉车的王者。要是福特能让它那强壮的Boss 429 V8发动机不单单是出现在野马身上，说不定它能称雄一时呢！但实际便是这样，中号的福特Torino搭载的是Cobra Jet 429发动机，它能输出370马力，扭矩也达到了450磅 - 英尺（380 PS，610 Nm）。不过呢，Torino其实还有一个躲藏实力，那便是Super Cobra Jet版别（7公升）的429大排量发动机。但这颗“大心脏”只限于Cobra和它的“奢华兄弟”GT，并且装了Drag Pak动力系统的GT车型十分稀疏，只要241辆，其间敞篷版有64辆，快背版有177辆。
在很多珍稀车型中，有一辆白色硬顶的Torino有特别的故事。车主Robert J. Cuillerier（简称Rob）第一次见到它是在一场野马车展会上，其时这可不是一场只要野马的集会哦。一位驾驭白色Torino的车主招引了Rob的留意，特别是那车头上带有Cobra Jet徽标的进气格栅。Rob询问了原车主关于发动机的信息，得知里边装着的仍是大排量，便提出买车的主意，可这事儿可没那么顺畅。
接下来的十二年，Rob一向缠着原车主卖车，总算在2004年，谈好了买卖。原车主换了庞蒂亚克，Rob如愿以偿地具有了这辆蓝色精灵。他像个宝物似的呵护着这辆车，把它放在能防雨的当地，和其他的40年代经典车放在一同。
可天不遂人愿，大自然的“小脾气”来了。一场极端凶狠的暴风雪来袭，强烈的强风把棚子的房顶吹得破坏，然后重重地砸在了车下方的车上。这辆Torino也遭受了重创，每一块车身板件上都留下了灾祸的痕迹。
Rob那叫一个懊丧啊！但很快，他就坚决了信仰，把车送去做全面修正。那些修理师傅就像魔法师相同，对车进行了一系列大改造（460 V8发动机的.570升凸轮轴和.060过盈孔），把发动机排量从本来的429升级到472（7.7升），还把压缩比从11.3降低到10.5:1，让它更适合用一般汽油。通过修正后的车，1/4英里加快能获得13.01秒的好成果，速度突破每小时108英里（173.80公里）。关于一辆2吨重、55岁的福特车，并且还阅历了两次修正，这个成果几乎太凶猛啦！
Rob买的这辆车其时现已跑了53,000英里，发动机状况却很不错。究竟第一任车主没怎么猛踩油门，让780 - CFM霍利化油器能彻底发挥作用。后桥的3.91档齿轮，能让车轻轻松松地留下“黑烟”。
也难怪1970年的Torino在其时的轿车媒体中形象那么深入，乃至荣获“年度车”称谓。看看它当年的竞争对手，从全新别克Challenger（或许它的E级Mopar表亲Plymouth Barracuda），到外观独特的Chevelle SS454 LS6，再到庞蒂亚克的GTO 455、奥兹莫比尔的4 - 4 - 2 455、别克GSX 455这些“巨子”车型，更甭说还有另一款“有翼兵士”——Plymouth Superbird 。
这辆装着472英寸V8发动机的1970 Ford Torino GT 429 Super Cobra Jet ，有时候还会出现在竞赛赛道上，回味当年的光辉。说实话，就算它没有聚散踏板，座椅选用选挡巡航主动（SelectShift Cruise - O - Matic）这种在部分肌肉车朴实主义者眼里有些不符合传统的换挡方法，这都不影响它在轿车历史长河中的宝贵位置。
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