工信部明确规定，2025年12月1日起，旧国标电瓶车将全面禁止销售，市场仅允许流通符合新国标GB 17761-2024的产品。

  目前，雅迪、爱玛、九号、小牛、台铃、绿源等10多个主流品牌的数十款新国标新品已集中亮相，正式开启电瓶车市场的新国标时代。

  面对价格持续上涨、配置调整的新车型，消费者该怎么样依据自己需求选择正真适合的产品呢？

  新国标车型并非简单的政策适配升级，而是在设计理念、核心配置和安全性能上进行了全面调整，这些变化直接影响消费者的使用体验和选择方向。

  受限塑政策影响，新国标车型普遍采用极简化设计，告别了传统车型的豪华装饰风格。车身材质以铝镁合金或铝合金为主，造型偏向骨架化，既满足轻量化需求，又能减少塑料制品使用 —— 新规要求整车塑料制品占比不超过5.5%。尺寸方面，车身宽度控制在0.45米以内，鞍座长度不超过0.35米，整体造型更紧凑，适配城市短途通勤场景。

  后座设计是消费的人关注的重点变化。主流 “小包车” 类型为符合新规取消了后座，这一调整引发了载娃出行的争议，尤其针对7-16岁儿童的短途通勤需求，相关车型的实用性受一定的影响；而 “简易款” 车型则保留了后座设计，更能满足家庭用户的出行需求，成为家庭选购的重要参考方向。

  新国标对车辆安全性能提出了更加高的要求，核心安全配置成为所有车型的标配。电机额定功率统一限制在400瓦以内，最高行驶速度不允许超出25公里每小时，且具备超速自动断电功能，从根源上降低行驶风险。

  主动安全配置方面，TCS防侧滑系统、双碟刹、HDC陡坡缓降成为标准配置，能有效应对湿滑路面、陡坡等复杂路况，提升行驶稳定性。车辆阻燃性能也得到增强，减少了火灾隐患。此外，北斗定位系统全面普及，外卖等商用车强制配备，部分民用车型也同步搭载，不仅能提升车辆防盗安全性，还能实现车辆定位追踪，为用户更好的提供额外安全保障。

  各大品牌的新国标新品各有侧重，涵盖不同价格的范围和使用场景，消费者可根据预算和需求针对性选择。

  推出 TDT143Z、TDT212Z 两款铅酸车型，延续了品牌智能操控的核心优势，搭配新国标要求的安全配置，主打通勤实用性，适合注重车辆智能化和便捷操作的年轻用户。

  TDR153Z、TDR160Z 等车型保留了品牌经典设计风格，重点推出锂电版本，满足那群消费的人对轻量化和便捷搬运的需求，适合居住环境不便充电或需要频繁搬运车辆的用户。

  TDQ0400Z、TDR0700Z 等车型聚焦极简化设计风格，车身采用铝镁合金材质，兼顾耐用性与颜值，适合追求车辆外观设计和材质品质的用户。

  在经典车型基础上升级，取消了脚蹬设计，前后挡泥瓦采用铝镁合金材质，既耐用又符合限塑要求。车辆配备带杯架的车筐，方便放置随身物品，同时保留带靠背的后座，很适合家庭用户接送小孩。

  配置方面，搭载400瓦电机和48V21Ah石墨烯电池，续航约60公里，支持TCS防侧滑和HDC陡坡缓降，官方定价2999元，相比旧款上涨1000元。

  采用简易款设计，电池仓位于脚踏板下方，大大降低车身重心，行驶更稳定。车辆特别设计了可折叠搁脚，解决了携带大件物品时脚部无处放置的问题，实用性较强。

  配置上，搭载48V20Ah石墨烯电池，续航60公里，标配北斗定位、TCS防侧滑和陡坡缓降，价格预计在2500元以上。

  延续品牌 “超能跑” 的产品基因，续航表现突出。车身大量采用铝镁合金材质，包括挡泥瓦和龙头部位，不仅提升了车身耐用性，还能避免紫外线照射导致的褪色老化问题。

  配置方面，搭载48V20Ah电池和云动力省电电机，续航可达60-70公里，配备TCS防侧滑、HDC陡坡缓降和液压减震，前后鼓刹能满足日常制动需求，官方定价2499元，在同级别车型中性价比优势显著。

  设计上采用座桶电池布局，外观更整洁美观。核心亮点是搭载绿源400瓦液冷电机，官方提供10年质保，消费者无需担心电机故障问题；前后配备液压减震和陶瓷刹车，既保证了行驶舒适性，又提升了刹车使用寿命。

  车辆提供铅酸和锂电池两种配置选择，支持北斗定位、NFC 刷卡解锁和手机APP管理，保留后座设计，基础款价格2699元，适合追求耐用性和智能化的用户。

  12 月 1 日旧标车禁售政策实施后，新国标电瓶车将全面占据市场。新车型价格较旧款普遍上涨500-1000元。

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