今年，坎门街道动作频频，致力于土地综合整治工作。其中拆改工作，那可是重中之重，是“土地综合整治升级版”的核心战场了。

  为什么这么重视拆改？原来像双水龙这一个地区，它老旧工业点有年头，始建于上世纪 90 年代初，曾是坎门汽摩配产业的“发源地”。可这里 5.3 万余平方米的老工业厂区多是 1 - 2 层，搭建杂乱无章不说，基础设施也很滞后。你想想，这环境光看着就让人着急，更别说它还严重制约着 16 家本土公司发展了，连入城口那块区域，城市景观都因此大打折扣！

  可咋办？坎门街道有自己的精准策略，就是“一片一策”。就拿双水龙片区来说，街道可没打算“简单拆建”，而是围绕“酷车小镇科技产业服务园示范区”定位，给企业量身定制改造方案。新设计的厂房真是大变样，一层就达到了 7.9 米，重型设备能直接开进去操作，还特地留了 1 部大吨位货梯。这一番改变下来，好家伙，预计原材料运输效率都能翻一倍！不光如此，连货梯位置、楼梯井走向都重新规划了。按照公司制作流程来的，把老厂房“货梯挡道、物料绕路”这些让人头疼的问题都解决掉了。而且，负责人讲，因为片区突破了 24 米消防审核临界点，总的建筑面积变小，政府需要持有管理的面积也从 4 万平方米降到 2 万余平方米。现在双水龙片区已经进展到企业腾空拆除阶段了，16 家企业已经全部弄好了。后续计划今年 10 月拿地， 12 月开工建设新厂区。这新厂房 3 年建成后，可就牛，原有的 16 家企业能进来，还能吸引新企业，未来就会朝着“从生产基地到产业集散地”的方向发展。

  再说说里澳片区。它以前在中小企业聚集情况这一块比较糟糕，不少企业的产证的相关审批属于历史遗留问题导致不太规范，产业定位也模糊得很，因此就处于“小散弱”的低效境地。这还没完，里边有的企业厂房是上世纪 90 年代建设审批。企业能找来的审批资料不全，这又出问题，拆改工作时候产权认定卡壳，没办法推进！后来坎门街道给出新思路。对那些不符合“渔港高水平质量的发展产业园”这个新定位的机械企业，采用“货币补偿 + 引导搬迁”这个措施。这事办得漂亮，人家企业拿补偿拿着合理也安心，还会去往合适自己发展的地方发展。目前，这个片区内 5 家计划搬离得企业都签约完成搬迁了，而且片区配套使用的道路工程资料啊都递上去办审批了。审批完成就能开始施工干活。能预见，片区未来“渔港兴、产业旺”发展雏形越来越明显。

  最后看看红旗片区，问题是工业用地与住宅用地分布的犬牙交错问题，片区才有面积 90 亩地这么大，但有将近 50 家企业还是家庭式小作坊形态。整个片区安全风险隐患多安全治理头疼，有公司制作机器使用必然带来让居民难以忍受的生产噪音，真是乱套，附近居民一直受影响。后来街道给出实施方法啦：把全面改造流程分为两期，有条不紊推进。一期工作啊优先做工业区拆改项目。咱可以先提高厂区容积率，能够大大减少厂区浪费面积扩大厂房使用。也要把小公司进行合并，减少它们不合理分布情况。扶持村集体产业资源，能够在一定程度上促进集体资产使用进行企业规范化建设。经过这些步骤促进汽摩配产业规模经营、互助发展减少单个小作坊混乱经营的状况。我们大家可以感受到，这种原来又杂乱又有矛盾的小区域正在渐渐远去朝着 “新能源汽配产业高质量发展基地”转型有序推进着。 在坎门街道的规划与统筹下，未来经济质量稳步提升，人民生活环境改变、居民幸福感增进大有可期的！