先看是二轴货车、三轴货车、四轴货车、五轴货车、六轴货车哪一种，有几个车桥，然后根据公路货运车辆超限超载认定标准对应查询，那么汽车轴数是怎么分的呢，跟车桥有什么区别，下面下对车轴和车桥分别介绍：

  车桥是属于货车的驱动轴，轮子之间的驱动，传递货车与车轮之间方向用途和力矩，对货车承载驱动力、制动和差速有着重要作用，也是判断标载重要依据。

  而车轴是通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。他们的区别在于没有驱动作用的叫轴，带有驱动作用的叫桥，车桥和车轴，两端都是带有有两个轮毂，货车按照轴数可分为单桥、双桥、前四后四、前四后六、前四后八、轴数多的用在牵引车上，例如一拖三、二托三、三托三等半挂车。

  看几轴车可以从货车一边侧面看，有2个轮胎属两组即2轴车，以此类推3个轮台属三轴车，4个轮台属四轴车，5个轮台属五轴车，6个轮台属六轴车，注意不是轮胎数，一个轮毂也可以装两个轮胎，轻型货车一般为（4×2)，重型货车一般为（6×4），三轴车前面是一轴后面是一桥一轴，标记为（6×2）。（说明：前面的数字表示全部轮毂数，后面的表示能驱动的轮毂数）

  （上图是前二拖三两驱六轴货车（12×4）展示图，即六轴货车,总质量49吨）

  货车超载的危害由于回程车超载提速时间长，装载货物越多而惯性加大遇到紧急情况制动距离比较长，容易发生交通事故；货车超载总体质量增加会损害公路基础设施，超载超限货车的核载回大于公路和桥梁的设计核载，路面容易损坏、桥梁可能会断裂，使用年限大大缩减；超限超载货车驾驶员会有心理压力和思想负担，容易出现驾驶失误，影响路上安全，引发事故；装载货物过多致行驶缓慢长时间占用车道会影响公路的畅通，所以超限超载是公路直接破坏者，属于违法，在2016年对货车超限超载实行新的规定，比较明显的就是取消货车和货物总质量超过55吨、平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记载质量的超限超载认定标准。（上图是公路货运车辆超限超载认定新标准,货车轴数与货车限重参照图）

  新规货车超载怎么处罚，依据是《超限运输车辆行驶公路管理规定》第四十九条规定车辆违法超限运输的，由公路管理机构根据违法行为的性质、情节和危害程度，按下列规定给予处罚:（一）车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款；车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米且总长度未超过28米的，处200元以上1000元以下罚款；车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米或者总长度超过28米的，处1000元以上3000元以下的罚款；（二）车货总质量超过本规定第三条第一款第四项至第八项规定的限定标准，但未超过1000千克的，予以警告；超过1000千克的，每超1000千克罚款500元，最高不得超过30000元。有前款所列多项违法行为的，相应违法行为的罚款数额应当累计，但累计罚款数额最高不得超过30000元。新规会有“一超四罚”，是指对超限运输车辆的承运人、装载企业、货运企业、驾驶员实行“一超四罚”制度。 所以为了公共安全请大家不要超限行驶超载。通过以上的图片和解答,相信大家对回程车超载,超载处罚,超载新规和货车限重有一定的了解!（如解析有误请联系小编）