本报海口12月20日讯（记者邵长春通讯员潘彤彤）日前，海口集装箱码头集装箱压港问题引起注重，省交通运送厅第一时间执行省委省政府要求，招集有关部门和谐处理有必定的问题。12月19日上午，海南日报记者在海口集装箱码头看到，码头集装箱压港的状况已显着改进。

  海口集装箱码头有关负责人告知海南日报记者，码头日提箱量康复，集装箱积压问题整改作用十分显着，堆场里的集装箱量已回落到正常水平。

  据了解，海口集装箱码头为了严厉执行超限超载作业，自11月7日起，严厉依照轴数规范限值对车辆进行放行，超载的车辆不允许出港。该行动施行后，码头的重箱提箱量从原先日均1400箱左右下滑至600箱左右，导致很多集装箱滞留在港内。

  据分析，海口运送企业大都小、散、弱，在海口港有1300余辆拖车涣散在近70家企业，多则百余辆，少则三五辆。其间近80%的拖车为四轴车，五轴、六轴车只占20%，运力结构不合理。依规则，四轴卡车总重不能超过36吨。以往管控不严时能够拉两个集装箱的四轴车，现在只能拉一个，乃至拉一个重型集装箱都超限超载；而契合规范要求的五轴六轴车较少，运力短期内呈现缺少。

  海口港集装箱码头货品积压问题发生后，引起了有关部门的分外的注重。海南日报记者从省交通运送厅得悉，未处理该问题，该厅采纳了多项行动：一是合理安排匹配运送车辆，充沛的使用港口码头开发的App软件，有用安排运力，即大车运重货，小车运轻货。二是执行粮油等民生产品运送三优先方针，即到港优先卸货、出港优先装载、运送优先保证。

  经海通主管部门和港口码头企业及运送企业采纳应急办法，重箱提箱量数量于11月12日起逐渐上升，到11月16日到达此前的1400箱正常规模，堆场内的箱量现已回落到5000多个箱量正常水平。

  下一步，省交通运送厅将辅导码头集装箱运送企业及时来更新运力调整运力结构，按商场运转规则更新车辆，于2020年5月31日完结更新，以习惯港口集装箱运送商场需求。其次，加强安排办理，改进服务，分类办理，保证民生，触及民生产品和一般产品分类堆积，安排运力优先抢运粮食、医药等民生产品，其他如建材、陶瓷等货品运送严厉执行国家超限超载办理的规则。