五轴车总重限载国家统一规定43吨，根据2004年国家标准GB1589—2004《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》和2000年交通部第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》，比较车辆总轴重限载与车货总重限载，取两者之中的最小值为判别标准。

  五轴车是指每排都有一个轴，总共有5排车轮的车，也就是有五组轮胎的车。车轴指穿入车毂中承受车身重量的圆柱形零件。车轴主要由轴颈、轮座、防尘板座、轴身、中心孔组成。

  汽车轴数主要是应用在载货货车，军用车、特种车或少量大客车上。汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。作用：在车架与车桥（车轮）之间传递力与力矩的是悬架，而不是车桥。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

  普通家用轿车，一般都会采用的是单轴。汽车总质量小于19吨的公路运输车辆和轴荷不受道路、桥梁的限制，不在公路上行驶的车辆，如矿用自卸车等，均采用结构相对比较简单、制造成本低廉的两轴方案。

  五轴车载重不能超过50吨。法律规定，货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法》第九十二条规定，公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条：本规定所称超限运输车辆，是指有以下情形之一的货物运输车辆：（一）车货总高度从地面算起超过4米；（二）车货总宽度超过2.55米；（三）车货总长度超过18.1米；（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克；（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。

  10t是限制质量还是轴重分以下两种情况，根据不同的标志要求会有不同的含义：1、10t限制轴重:表示禁止轴重超过标志所示数值的车辆通行，此标志设在需要限制车辆轴重的桥烫两端，限制车辆轴重量不允许超出10t；2、10t限制质量:表示禁止总质量超过标志所示数值的车辆通行，此标志设在需要限制车辆质量的桥梁两端，装载总质量不允许超出10t。轴重也叫轴荷，就是轴上的负荷，简单讲就是上地磅秤这个轴有多重;限制轴重标志比较好辨识，数字的下方会有一个类似杠铃的图案，表示轴重，一般出现在需要限制车辆轴重的短桥梁两端。因为如果桥梁较短，那么车身就不能全部在桥梁上，易发生危险，所以要限制前后轮的轴重。而限制质量为红圈白底为禁令标志，禁止超重车辆行驶，一般设置在最大承重量小于10吨的道路上。

  四轴车限载31吨。根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》交通运输部令2017年第62号的通知，和《交通运输部办公厅关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》中明确规定。确保全国标准的一致，四轴车按照921规定，明确车货总重为31吨。关于各类货车限载标准、1、二轴货车，其车货总质量不允许超出18吨。2、三轴货车，其车货总质量不允许超出25吨，三轴汽车列车，其车货总质量不允许超出27吨。3、四轴货车，其车货总质量不允许超出31吨，四轴汽车列车，其车货总质量不允许超出36吨。4、五轴汽车列车，其车货总质量不允许超出43吨。5、六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量不允许超出49吨。关于货车超载处罚标准1、对于车货总质量超过限定标准，未超过1吨的，处以警告处罚，并在监督消除违背法律规定的行为后放行。2、对于车货总质量超过限定标准1吨的，从限定标准开始计算，每超过1吨罚款500元。3、未满1吨的部分不予计算，最高罚款数额不允许超出30000元，并在监督消除违背法律规定的行为后放行。

  轴重14t标示该桥梁限制轴重为14t以下。以下是关于轴重的拓展介绍：载重和轴重的区别：载重和轴重是不同的概念，载重是指汽车额定装载量。轴重则是在额定载重情况下，每根车轴的重量。轴重也叫轴荷，轴重指的是每根车轴允许分摊的最大整车重量。限制轴重需要注意的几点：限制轴重表示禁止轴重超过标志所示数值的车辆通行。设在需要限制车辆轴重的较短的桥梁两端。如果桥梁比较短，车身不能全部都在桥梁上，或者是前轮或者是后轮，那么此时就要限制车前后轮的轴重。

  大件运输牵引车的单轴，单胎最大允许轴荷应不大于10t，双胎最大允许轴荷应不大于13t。汽车列车总质量大于100t的牵引车，驱动轴单轴最大允许轴荷应不大于16.5t。动力性能：空载状态下，汽车列车最高车速应不大于每小时80km。汽车列车总重不超过100t的大件运输列车，比功率应不小于每吨2kW。额定载荷下，汽车列车最大爬坡度应不小于6%。制动性能：大件运输专用车辆应具有完好的行车制动系统，行车制动应作用在机动车的所有车轮上，制动力应在各轴之间合理分配。行车系统应能控制车辆行驶，使其安全、迅速、有效的停住。

  不同驱动形式的拖车限重不一样。六轴列车驱动形式为6×4的总质量限值为49吨，驱动形式为6×2的总质量限值为46吨。拖车的相关介绍如下：拖车操作：拖车操作最好将驱动轮抬起再拖动，否则会损坏变速箱。因为汽车发生故障后，自动变速器油泵无法运转，各部件缺少润滑及适当冷却，当驱动轮着地拖拉时也会拖动变速器一起运转，因此在拖拉一段距离后，便会损坏变速器。注意仔细观察后车：在拖车的时候，前车一定要考虑到后面拉着的车辆，起步和停车都要以缓慢、平缓为原则。如果起步过猛，会造成二次事故，拖车绳和被拖的后车很容易受伤。

  10t是限制轴重，限制轴重10t指的是禁止轴重超过10t的车辆通行，一般设在限制车辆轴重的较短的桥梁两端，当在车辆过桥时车辆整体都会压在桥梁上，这就要根据桥梁载重限制质量。汽车轴重限制的意思介绍如下：介绍一：汽车轴重限制就是指的单个轴的最大载重量汽车轴重限制一般指拉运货车，在中国一般拉货的车辆轴重限制在10吨，就是一个轴可以承载10吨的重量。介绍二：货车超载在通行中对道路桥梁有很严重的破坏力。介绍三：货车超载还会影响车辆自身的制动能力，影响驾驶人员及道路周边人员安全。

  一般来说,电动汽车比内燃机汽车重一些。以下是关于电动汽车（新能源）的具体介绍：1、含义：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料，如电力等作为动力来源的车，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进的技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的新型汽车。2、类型：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等类型。

  超限超载认定标准给两轴车的总质量限制是18吨。以下是关于载重的相关介绍：1、标准载重：家用轿车一般载重是375到500KG。没办法详细计算，只能按汽车出厂时悬挂的铭牌标注的载重量为准。国家标准是375公斤，也就是生产的汽车载重量不能高于375公斤。2、载重情况：车辆载重标准有两种情况：一种以交通路政为标准的车辆载重，两桥车不超过20吨，前四后四24吨，前四后八34吨。另一种在交警眼里的车辆载重标准，是以行驶证为标准，也就是出厂合格证上规定的吨位。

  按照以前的标准，二轴车轴重为20吨左右。以下是关于汽车轴重的相关介绍：1、含义：轴重也叫轴荷，轴重指的是每根车轴允许分摊的最大整车重量。轴重反映轨道承受的静荷载强度，决定各部件交变应力的平均应力水平。2、轴重和胎压对车轮动荷载的影响：车轮动荷载随着轴重和胎压的增加而增加；动载系数随着胎压的增加而增加，但随着轴重的增加而减小；胎压越高，车轮动载随轴重增加速度越快。

  轴重指单根车轴承担的重量，车重指整车的重量。以下是关于轴重的相关介绍：1、轴重的简介：轴重也叫轴荷，轴重指的是每根车轴允许分摊的最大整车重量。轴重反映了轨道承受的静荷载强度，其决定了各部件交变应力的平均应力水平。2、轴重对车轮动荷载的影响：车轮动荷载随着轴重和胎压的增加而增加；动载系数随着胎压的增加而增加，但随着轴重的增加而减小；胎压越高，车轮动载随轴重增加速度越快；仅采用轴重不足以评价重载高压车辆对路面的破坏作用。

  相同座位的应该是烧油动力的重。电动汽车与燃油汽车的区别如下：1、动力系统不同：电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交互与通行、安全法规各项要求的车辆，电动汽车没有排气管，燃油汽车以石油产品作为能源，通过在内燃机中燃烧释放出能量来产生动力，并由变速器实现驱动控制，而电动汽车采用蓄电池作能源，由电动机来驱动并配以调速器进行速度控制。两者的最大不同之处在于动力系统。2、仪表类型不同：大部分电动车是风冷，所以没有水温表，电动车大部分不需要手动或者自动变速箱，只有一个定速比的差速器，所以档位不同，不需要机械档位杆，只要前进空挡和倒档三个开关就可以，一般为了适应汽车驾驶习惯设计成档位杆，空调系统不一样。3、电动汽车和燃油车成本不同：电动汽车和燃油汽车成本不同，体现在一次成本、能源成本和维保成本上，在一次成本层面，电动汽车在符合续航能力等技术要求前提下，享有国补和地补双重补贴，同时还可减免车辆购置税，以及优先上牌等福利。

  轴重也叫轴荷，轴重指的是每根车轴允许分摊的最大整车重量。比如国内火车重量一般为132吨，一般是两个转向架6根轴，轴重就是132除以6等于22吨。又比如说铁路货车，两个转向架4根轴，空载重量一般为20吨，满载情况下为100吨，要以满载情况下的重量作为轴重计算依据，100除以4等于25吨。轴重和胎压对车轮动荷载的影响：1、研究原理：重型运输车辆对路面作用的动荷载，建立车辆动力学模型，模型中将簧上质量处理为空载簧上质量与装载质量，将轮胎刚度表示为轴重和胎压的函数。2、结果：研究了轴重和胎压对车辆动荷载的影响。结果发现，车轮动荷载随着轴重和胎压的增加而增加；动载系数随着胎压的增加而增加，但随着轴重的增加而减小；胎压越高，车轮动载随轴重增加速度越快；仅采用轴重不足以评价重载高压车辆对路面的破坏作用，在治理超载的同时也应进一步治理超压；空载车辆对路面的冲击作用较大，不可以忽视空载车辆对路面的破坏作用。

  限制轴重10t指的是禁止轴重超过10t的车辆通行，一般设在限制车辆轴重的较短的桥梁两端。当在车辆过桥时，如果桥体比较长，那么车辆整体都会压在桥梁上，这就要根据桥梁载重限制质量。汽车轴重限制的意思是：1、汽车轴重限制就是指的单个轴的最大载重量汽车轴重限制一般是指拉运货车的，在中国一般拉货的车辆轴重限制在10吨，就是一个轴可以承载10吨的重量；2、货车超载在通行中对道路桥梁有很严重的破坏力；3、货车超载还会影响车辆自身的制动能力，影响驾驶人员及道路周边人员安全。

  四轴车限载31吨，四轴车灵活稳定、行业需求大但车身自重至少也在10吨左右，所以有个别地区还是以36吨作为本地区四轴车超限限制，但根据相关规定的通知四轴车将统一为31吨。超载超限范畴：总宽度不超2.55米或长度不超18.1米，车货总高度从地面算起超过4米，车货总宽度超过2.55米，车货总长度超过18.1米，二轴货车其车货总质量超过18000千克，三轴货车其车货总质量超过25000千克，三轴汽车其车货总质量超过27000千克，四轴货车其车货总质量超过31000千克。

  首先没有一轴的货车，二轴货车限值总重为十八吨，三轴货车限值总重为二十五吨，总重限值三十一吨的是双转向轴的四轴货车，限重四十三吨的是五轴车，限重四十九吨的为六轴车。根据运输车辆行驶公路管理第三条规定：简称为在公路上行驶的超限运输车辆，以下情形的货物运输车辆：（1）货车从地面算起超过4米的总高；（2）宽度超过2.55米的车货；（3）长度超过18.1米的货车；（4）二轴车，总质量超过18000千克的整车货；（5）三轴车，总质量超过25000千克的整车；（6）四轴车，质量超过31000千克的整车；（7）五轴列车，总质量超过43000千克的车载；（8）六轴以上的列车，总质量超过9千克的整车货。这个标准，是依据普通公路承载能力而设定的，载重不允许超出8吨与不允许超出7吨还有轴及以上车辆不允许超出9吨的轴车。

  六轴车限载最高49吨，6轴及以上车辆不允许超出49吨。2轴车载重不允许超出18吨，3轴车不允许超出27吨。即原六轴车从最早的55吨降至49吨，六轴列车驱动形式为6X4的总质量限值为49吨，驱动形式为6X2的总质量限值为46吨。2019年12月16日起，超限超载车辆认定标准：1.车货总高度从地面算起超过4米;2.是车货总宽度超过2.55米;3.是车货总长度超过18.1米;4.是二轴货车，其车货总质量超过18000千克;5.是三轴货车，其车货总质量超过25000千克;6.是四轴货车，其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克;7.是五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克;7.是六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。

  《超限运输汽车驾驶公路管理规定》规定，二轴货车，其车货总质量超过18000千克：1、当它的车货总重小于或等于10吨时，该车通行费=基本费率×车货总重×里程=10吨×0.08\/吨公里×361=288.8≈290元（收费金额不足5元按5元计算，以下同）；2、当它的车货总重大于10吨、小于等于50吨时，10吨部分按照基本费率计算，超过10吨、不足50吨的部分按0.08元线、因此，它的通行费分成两部分通行费=（基本费率×10吨×里程）+线性递减对应费率×（总重量-10吨）×里程例如：一辆三轴货车，车货总重为28吨，通行费为10×0.08×361+（0.09-0.001×28）×（28-10）×361≈690元即一辆三轴货车，车货总重为28吨走完南宁至桂林361公里的路程，所要缴纳的通行费为690元。

  全国各地的高速限重标准不同，收费标准也不同。车友们可以去中国高速公路网站上查询一下。在高速行驶时，能见到很多半挂车，这种车是公路运输的主要交通工具。公路运输对于我国的经济发展具有非常大作用。但是，在公路运输行业中，存在一些很不好的现象，最常见的就是超载了。很多半挂车司机为了多赚钱经常会超载行驶。超载行驶会增加车辆的制动距离，在遇到紧急状况时可能会导致严重的交通事故。如果车子长期超载行驶，会增加发动机和传动系统的负载，这样会降低发动机和传动系统的常规使用的寿命。长期超载行驶会导致车架出现金属疲劳现象，严重的甚至会导致车架出现变形或断裂现象。所以，建议广大半挂车司机们不要超载行驶，也不要超速行驶。上路开车，安全第一，要严格遵守交通规则行驶。有些半挂车司机还会疲劳驾驶，建议车友们连续行驶四个小时后就休息一会，疲劳驾驶容易引发严重的交通事故。

  最多18吨。18吨以上就是超限。附：《超限运输车辆行驶公路管理规定》：《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条：本规定所称超限运输车辆，是指有以下情形之一的货物运输车辆：（一）车货总高度从地面算起超过4米；（二）车货总宽度超过2.55米；（三）车货总长度超过18.1米；（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克；（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。前款规定的限定标准的认定，还应当遵守下列要求：（一）二轴组按照二个轴计算，三轴组按照三个轴计算；（二）除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少3000千克，但安装符合国家相关标准的加宽轮胎的除外；（三）车辆最大允许总质量不应超过各车轴最大允许轴荷之和；（四）拖拉机、农用车、低速货车，以行驶证核定的总质量为限定标准；（五）符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。