11月17日，我国工程机械工业协会发布的计算多个方面数据显现，本年1月份至10月份，叉车首要制作企业共出售叉车122.07万台，同比增加14.2%。其间，10月份当月出售各类叉车11.43万台，同比增加15.9%。

  我国企业联合会资委会委员、高档经济师董鹏对《证券日报》记者表明：“叉车是现代物流的功率引擎，叉车销量稳健增加的背面，是咱们国家的经济供应链耐性与功率提高的火急需求。一方面，制作业和仓储物流环节正在加速智能化改造，存量设备替换周期缩短；另一方面，新场景不断拓宽，为无人叉车、智能操控办理体系等智能配备供给了更宽广的商业化运用空间。”

  在全体销量增加的一起，随同AI、具身智能等前沿技能加速落地，职业正从“主动化”迈向“智能化”。

  国金证券发布的叉车职业研报显现，未来，无人叉车有望凭仗全球抢先的导航定位、感知和大模型等技能，掩盖智能物流全场景需求。依据前瞻工业研究院数据，无人叉车的商场规模将逐渐提高，估计到2029年有望超越140亿元。

  我国电子商务专家服务中心副主任郭涛在承受《证券日报》记者正常采访时表明：“相较于传统叉车，无人叉车在功率、稳定性、准确度及本钱操控方面均具有明显优势，更能满意新式物流中转需求，下降运营本钱，并完结杂乱场景精准作业。跟着方针支撑力度加大和技能成熟度的提高，无人叉车有望从关闭场景向城乡配送、农产品转运等半敞开场景延伸，成为智能物流的中心配备之一。”

  在叉车及物流职业智能化趋势转型下，多家相关上市公司加速从单一配备制作向体系化解决方案延伸，稳固在智能物流年代的职业优势。

  作为国内叉车与物流配备龙头之一，杭叉集团股份有限公司（以下简称“杭叉集团”）已开展形成了包括AGV（主动引导车）产品、立式存储和软件集成体系在内的智能物流全体解决方案。日前，杭叉集团控股子公司浙江杭叉智能科技有限公司收买浙江国自机器人技能股份有限公司99.23%的股份，完善无人叉车和移动机器人产品布局。

  本年10月份，杭叉集团发布X1系列轮式物流人形机器人，该产品可完结原箱的转运和码垛、拆垛、料箱的转运及堆叠、拆垛等多种场景作业，为未来人机协作和柔性物流供给更多或许。

  浙江中力机械股份有限公司（以下简称“中力股份”）相同深耕才智物流范畴，近来该公司发布的投资者会议纪要显现，公司自主研发了包括智能转移机器人、数智仓储机器人及无人装卸机器人等在内的新产品，构建起从货品入库、智能分拣到无人出库的工业闭环。

  就在11月份，中力股份与北京星源智机器人科技有限公司联合发布具身装卸技能及全场景装卸主动化解决方案，经过具身装卸机器人霸占物料转移的痛点。与此一起，合肥井松智能科技股份有限公司的首款轮足式人形机器人近来也正式露脸，面向通用仓储机器人赛道。

  此外，相关企业还披露了杰出的商场开辟状况，诺力智能配备股份有限公司日前发布的投资者会议纪要显现，公司智能智造配备海外商场优势明显，海外电动平衡重叉车、电动乘驾式仓储叉车等品类订单稳中有增。

  鹿客岛科技创始人兼CEO卢克林对《证券日报》记者表明，配备制作企业经过构建智能物流全体解决方案、晋级完善事务产品矩阵及提高智能物流体系建构技能优势，充沛符合了当时物流工业向智能化、数字化、柔性化转型的开展现状。未来，企业应当聚集运用场景针对性开发智能物流配备产品，然后推进职业从单点智能迈向全链路智能的跃升。

  卫星通信办理制度及方针法规加强完善[概况]

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